FA型分體減速機在滾筒設備上使用。而用戶要求使用的是FA系列分體減速機，中空軸形式的齒輪分體減速機可以直接將連接滾筒的軸與偏心減速機的孔連接在一起，將力傳送到滾筒上面。所以我們要將這些參數(shù)進行轉換使用。而在不久之前的一個用戶的選型中，他需要給他的滾筒設備尋找一套合適的解決方案，此時他的滾筒設備在運行的時候重量是250KG，滾筒的直徑是670mm，而此時他的要求的速度是比較快的，達到了450分鐘每轉。而在計算過程中我們對于輸出扭矩采用的數(shù)值是25ONM。 那么在這些數(shù)據(jù)中由于參數(shù)并不能直接利用在選型樣本上匹配。但是將4P電機變成2P電機之后，對應的扭矩也將減小一半。所以此時的各種參數(shù)都是可行的。 

在一些產業(yè)出產的過程中，由于不用的出產需求，所以在選擇出產用的機械設備的時候也將變得異常的謹嚴。那么經由這樣一來我們給用戶推薦的是使用15KW的變頻2P電機匹配上FA87分體減速機，選擇的減速比是6.65比，這樣利用電機自帶的調速功能就可以達到使用的效果了。此時可以采用2P的15KW變頻電機進行調節(jié)使用。這樣就可以達到用戶的使用需求了。在計算的過程中我們采用的是4P電機的參數(shù)來計算。在減速比不變的情況下能否將與之匹配的齒輪減速電機的類型更換呢?假如此時使用的不是4P電機，而是轉速更加高的2P電機的話，此時的輸出轉速能否知足使用要求呢﹖2P的電機的輸出轉速是2800的。假如將電機的功率增大的話，此時的輸出扭矩也會增大。但是選擇4P電機匹配的話，F(xiàn)A87分體減速機減速比達到6.65的時候輸出扭矩是645NM，而變成2P的時候扭矩也有320NM，也足以驅動設備的運行了。此時計算得到的電機的扭矩達到了84.61NM。那么對于三相異步電機來說，介于他的使用環(huán)境，我們可以輕微選擇大一點的功率，然后整體的輸出扭矩減變大。一套合用的設備可以有效地進步出產效率。那么我們先來計算一下電機的扭矩需要多少的。那么在選擇資料上有個是6.65，與實際的比較接近。那么我們就采用BOSERL分體減速機的F系列減速機選型資料來看看FA型分體減速機的哪—款分體減速機可以達到用戶的參數(shù)需求。 

在參數(shù)資料中我們看到了分體減速機在選型的過程中分體減速機的相關參數(shù)并沒有知足這樣的使用需求的，由于用戶的要求速度比較快。在減速比不變的情況下輸出轉速就變成679轉，此時的轉速有弘遠于用戶意向的實際輸出轉速需求了。那么在實際的選型過程中是否有知足他設備需求的這么一種分體減速機電機組合的呢?那么使用2P電機進行匹配的話，能不能將直角中空減速機減速比變大呢?假如要達到450轉每分鐘的輸出的話，此時的減速比要選擇6.22比的，只有這樣才能達到對應的要求。而匹配的是4P的15KW電機的時候，所能達到的減速比是4.12比。再次經由功率之間的轉換得到的參數(shù)是12.04KW。http://m.citraemu.com/product/fa39jiansuji-cn.html