K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)一分鐘19轉(zhuǎn)1750NM選型案例分享。驅(qū)動(dòng)部包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)栓接在主架體上，驅(qū)動(dòng)K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)的輸出軸同軸連接在下方壓扁輪的一端，主動(dòng)齒輪同軸連接在下方壓扁銀的一端，從動(dòng)齒輪同軸連接在上方壓扁輪的一端，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合。這是用戶的設(shè)備使用加速怒電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓扁機(jī)的一些情況。此時(shí)需要減速電機(jī)提供動(dòng)力對(duì)物料進(jìn)行碾壓達(dá)到需求的程度，那么機(jī)型組合之后需要達(dá)到每分鐘19轉(zhuǎn)的輸出，且扭矩需要達(dá)到1750NM的參數(shù)要求，只有這樣的情況下才能知足他的壓扁機(jī)工作需求。假如使用的是四級(jí)電機(jī)與傳動(dòng)效率為95%的K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)計(jì)算的得到的電機(jī)功率為3.67KW，那么可以選擇使用K87減速機(jī)配上4KW電機(jī)進(jìn)行匹配，此時(shí)的輸出扭矩達(dá)到了2250NM，輸出轉(zhuǎn)速是17轉(zhuǎn)，知足用戶的實(shí)際的使用需求。他的壓扁機(jī)的壓扁組件包括壓扁支架、互相平行設(shè)置的兩個(gè)壓扁輻和用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)壓扁輯滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部，壓扁支架固定連接在主架體上，兩個(gè)壓扁輻水平滾動(dòng)連接在壓扁支架上，兩個(gè)壓扁輪沿豎直方向排布，鋼絲從兩個(gè)壓扁輾之間穿過。在工藝品的出產(chǎn)過程中，有的時(shí)候是需要一些比較薄的材質(zhì)進(jìn)行對(duì)工藝品塑形的，好比比較薄的鋁材或者是一些橡膠塑料制品。收卷錐齒輪減速機(jī)滾動(dòng)時(shí)帶動(dòng)收卷棍滾動(dòng)，將壓扁后的鐵絲收卷在收卷混上。

那么應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配才能知足他的設(shè)備的實(shí)際的使用需求呢？根據(jù)上面用戶的兩個(gè)參數(shù)要求我們是可以計(jì)算出減速電機(jī)所需要的功率大小的，只要用戶確定使用的是齒輪減速機(jī)仍是伺服蝸輪蝸桿減速機(jī)就可以將減速機(jī)型號(hào)以及減速電機(jī)的功率確定下來，那么我們先來看看用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況吧。驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)滾動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和下方的壓扁棍滾動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪和上方的壓扁輪滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲的壓扁。詳細(xì)的尺寸參數(shù)您可以下載K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)樣本或者是咨詢減速機(jī)選型技術(shù)職員給您選型。在用戶為他的壓扁機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)的過程中，他的要求是使用一款減速電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合達(dá)到他需要的轉(zhuǎn)速以及扭矩的要求。不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)進(jìn)行組合使用在他的壓扁機(jī)上。啟動(dòng)動(dòng)收卷減速電機(jī)，收卷K系列齒輪減速電機(jī)一體機(jī)帶動(dòng)收卷棍滾動(dòng)，使鋼絲從放卷混上放出，鋼絲經(jīng)由海綿條，海綿條對(duì)鋼絲進(jìn)行擦拭，從而減少鋼絲上的雜質(zhì)，經(jīng)由清潔之后的鋼絲從導(dǎo)向塊上的導(dǎo)向孔穿出，鋼絲經(jīng)由多個(gè)導(dǎo)向滾輪進(jìn)行導(dǎo)向然后進(jìn)入兩個(gè)壓扁鯤之間被壓扁，冷卻噴頭噴出冷卻液對(duì)壓扁輪進(jìn)行降溫，壓扁之后的鋼絲經(jīng)由導(dǎo)輪最后環(huán)繞糾纏到收卷棍上。收卷組件包括收卷輾和收卷減速電機(jī)。主架體上開設(shè)有容納腔，收卷輻水平滾動(dòng)連接在容納腔中，收卷減速電機(jī)栓接在主架體上，收卷減速電機(jī)的輸出軸與收卷混同軸相連。http://m.citraemu.com/product/k69jiansuji-cn.html